第十四届中国国际机床展览会（CIMT2015）于2015年4月20-25日在北京举行，本届展会以“新常态·新发展”为主题，反应了我国机床行业现阶段的特点。此次展出立车产品的厂家主要有：沈阳机床、北一机床、齐重数控、中传重机、日发精机、台湾油欣精机（Yu Shine）、台湾崴立（WELE）、日本欧安睦（O-M）、韩国工作机械（HANKOOK）、大连意美、亁亿重机、巨人重工、大连新大地。

一、数控立车展品简述

沈阳机床展出了VertiTurn 250200DWMY立式车铣加工中心，这是与德国希斯公司联合研发的，具有国际领先水平。最大切削直径Φ2500，最大切削高度2000mm，工作台最大扭矩54.1kN•m，刀架铣主轴最高转速3500r/min，铣主轴最大扭矩1200N•m，X/Z轴快移速度20m/min，X轴行程-1250/2700mm，Z轴行程1400mm。机床为龙门动梁式工作台移动布局，具有高速、大扭矩的特点，适用于航空航天等机械加工行业高效率、高精度的车铣复合加工。横梁升降采用双伺服电机+滚珠丝杠驱动，两立柱分别装有一根光栅尺，实现横梁升降的闭环检测。两立柱之间的横梁下部装有防撞杆，防止工件装卡起吊对横梁防护罩的损伤。工作台移动采用线轨，机床横梁右端悬挂有一个6工位的附件库，地面有一个扇形多层刀库，可根据机床指令，采用机器人自动换附件、自动换刀。

沈阳机床VertiTurn 250200DWMY立式车铣加工中心

北一机床展出了BVTME1500数控立车，由其全资子公司WALDRICH COBURG设计，具有高精度、高效率、高稳定性的特点。工作台直径Φ1500mm，最大加工直径Φ2000mm，最大加工高度1750mm，工作台最大承重10t。工作台采用INA交叉滚子轴承提高超强轴向径向承载能力，工作台回转采用两组SIEMENS主轴电机+德国ZF减速箱通过伞齿轮驱动，确保高速车削功能和低速铣削精定位功能。刀架铣主轴采用SIEMENS高速电机和德国ZF减速箱，最高转速可达4000r/min。刀库为落地式双层旋转盘式结构，上层为附件头库，下层为铣刀库，采用伺服电机+小齿轮驱动大齿圈带动刀库旋转。X\Z\W进给轴采用SIEMENS伺服电机，配德国Alpha行星减速器，确保高速进给、高精度和高稳定性。采用SINUMERIK 840DSL数控系统。

北一机床BVTME1500数控立车

齐重数控首次展出了SVT160×10/8P-MC单柱立式车削加工中心，最大车削直径Φ1600mm，最大工件高度1000mm，工作台最大承重8t，工作台直径1400mm，工作台转速范围（两档无极）3.15~400r/min，工作台最大切削扭矩12.5kN•m。刀架最大切削力20kN，刀架滑枕截面尺寸220×220mm，水平X轴行程-50~1000mm，垂直Z轴行程900mm，刀架刀杆截面32×32mm，刀架快速移动X、Z轴10m/min。横梁行程600mm，横梁升降速度410mm/min，数控系统西门子828D。适用于航空航天、发电、汽车、轴承、模具制造等行业大型盘类零件的高精度、高效率车削加工。

齐重数控SVT160×10/8P-MC单柱立式车削加工中心

中传重机展出了SVT16数控单柱立式车削加工中心，工作台直径Φ1600mm，最大回转直径Φ1800mm，最大加工直径Φ1600mm，工作台最大承重8t，工作台转速3.2~320r/min。机床是以工作台中心为对称的对称结构，立柱为热对称结构，采用整体结构提高了抗振性，立柱坐落于工作台底座上，变速箱由交流变频电机驱动，无级调速，机械三档。工作台采用主轴固定型短主轴结构，在主轴上装有一套高精度交叉滚子轴承，结构紧凑，可同时承受径向载荷、轴向载荷和倾覆力矩，而且在承受重载时弹性变形很小，提高了工作台的旋转精度和承载能力。横梁采用定梁形式，刀架的水平进给和滑枕的垂直运动，均由SIEMENS 1FT6型交流伺服电机直接驱动滚珠丝杠旋转实现。传动效率高，传动误差小，传动精度高。

中传重机SVT16数控单柱立式车削加工中心

日发精机展出了RNCK5316数控立车，车削直径Φ1600mm，工作台直径Φ1600mm，最大加工高度1000mm，载重12t，最大切削力4t；工作台回转采用交叉滚子轴承，工作台主传动采用三档齿轮箱，转速10~650r/min，主电机功率60kW，工作台最大扭矩30kN•m；X轴行程-100~1500mm，Z轴行程800mm，横梁升降行程600mm，采用双头丝杠驱动两侧的蜗轮-蜗杆减速箱，实现横梁升降的同步。X轴导轨采用滚滑复合导轨，综合了滑动导轨的刚度、阻尼优点和线轨的高精度优点，使机床长期保持高精度和耐用性，X、Z轴定位精度0.01mm/m，重复定位精度0.005mm/m，工作台端跳0.012mm，工作台径跳0.012mm。X、Z轴快移速度12m/min。

日发精机RNCK5316数控立车

台湾油欣精机（Yu Shine）展出了VLR-1000 ATC+C立车。最大回转直径Φ1200mm，最大切削直径Φ950mm，最大切削高度800mm，主轴功率37/45kW，配有刀库与自动换刀系统，具有铣车复合功能。

台湾油欣精机（Yu Shine）VLR-1000 ATC+C立车

台湾崴立（WELE）展出了VTM16铣车复合立车，该产品获得2011年台湾研发竞赛特优奖。工作台直径Φ1600mm，最大加工直径Φ2000mm，滑枕截面226×226mm，铣主轴转速1600r/min，铣主轴扭矩304N•m，X轴快移12m/min，Z轴快移8m/min，定位精度±0.007/500mm，重复定位精度0.003mm，整机重量20t。

台湾崴立（WELE）VTM16立车

日本欧安睦（O-M）展出了Neoα-16EX立车，工作台直径Φ1600mm，最大回转直径Φ1800mm，最大切削直径Φ1800mm，最大加工高度1500mm，最大工件重量8t，最大切削力2.5t，滑枕最大行程1250mm，滑枕截面尺寸240×240mm，ATC刀库容量24把，工作台转速1~300r/min，主电机功率30kW（可增大至45kW）。选配功能有：自动对刀仪、自动工件测量补偿装置、X轴光栅尺、增加刀座、变压器、特配防护系统、中心出水冷却系统。

日本欧安睦（O-M）Neoα-16EX立车

韩国工作机械（HANKOOK）展出了HANTURN V16M铣车复合加工中心，工作台直径Φ1600mm，最大车削直径Φ2000mm，最大车削高度1600mm，工作台转速2~400r/min，工作台最大扭矩20.9kN•m，工作台承重8t，横梁升降行程1000mm，配有全自动换刀系统（18把）。床身、立柱、横梁、滑座均为铸件，导轨为矩形导轨，经高频淬火、精密磨削。滑枕采用球墨铸铁，全包结构，截面220×220mm，最大切削力25kN。导轨滑动配合面采用贴塑并人工精密刮研，所有重要区域采用全自动润滑系统。

韩国工作机械（HANKOOK）HANTURN V16M铣车复合加工中心

一些新兴的机床企业也展出了立车产品。大连意美展出了CXK160铣车复合立车，采用超高分辨率双读数圆光栅技术，使工作台C轴定位精度达到±3″。亁亿重机展出了CK5231双柱立车，巨人重工展出了CK5225双柱立车，大连新大地也展出了立车产品。

新兴机床企业的立车展品

二、数控立车展品主要特点

1、 以沈阳机床、北一机床展出的两台全新立车为首的新产品，代表了我国数控立车转型升级的发展方向，即：以高速、高精度、复合化、高效率为特点，以面向航空航天等国家未来着力发展的工业领域的加工需求为特点。

2、 机器人在数控立车上的应用越来越多，如：沈阳机床VertiTurn 250200DWMY立式车铣加工中心用机器人来按指令自动换刀，齐重数控利用工业机器人将SVT70和SVT100两台高精度数控立车组成轮毂加工自动线，可根据用户要求配备专业轮毂卡具及检测设备，在保证产品加工高效的同时保障产品质量。

齐重数控轮毂加工自动线

3、 参加CIMT2015的国外立车厂家较多，除了前述展出立车实物的厂家之外，还有：捷克TOSHULIN、意大利Sirmu、意大利Pietro Carnaghi、意大利IMT Intermato、瑞士Starrag集团的Berthiez和Dorries、法国法孚Fives集团、西班牙达诺巴特DANOBAT、日本大隈Okuma、日本东芝机械Toshiba、捷克CKD BLANSKO-OS。表明他们看好中国工业转型升级对高端立车产品潜在的巨大市场需求，而国内立车厂家目前还不能较好地满足这一需求，这是国内企业急需解决的难题。

4、 国外功能附件、功能部件参展厂家明显增多。CYTEC、伊贝格、RAMBAUDI、KESSLER、Mandeli、OMG、VMS、功阳、Horma、Starrag droop rein、台湾GF等均展出了铣头，一些展出的铣头水平很高，如：Mandeli机械摆角铣头主轴电机功率46kW，最大扭矩1259N•m，最高转速6000r/min，A轴定位精度6″。国内机床主机厂中，北一机床展示了“插式”结构机械主轴摆角铣头，最大功率40kW，最大扭矩2kN•m，最高转速3000r/min，具有领先水平。展会上还看到针对立车主传动和进给传动齿轮箱，如：DESCH行星齿轮箱、LICAT零背隙齿轮箱等。这些展品都很贴近中国机床行业转型升级的实际需求，同样的原因，检测类、传感器类及机器人参展厂商也增多了。

5、 面对转型升级带来的巨大市场需求，国外数控系统厂家加快了新数控系统推出的步伐。如：海德汉推出了TNC 640新一代数控系统，不仅继承了iTNC 530的高速高精、五轴联动、智能加工等先进功能，还具备诸多创新功能，适用于铣车复合机床，可以自动调整数控系统进入铣削或车削操作模式，支持高级动态预测、具备动态高效、动态高精功能，可大幅提高加工效率。DMG MORI则新推出CELOS应用程序并作为统一用户界面应用于参展机床上，用户可以在工作准备中通过直接连接机床的计算机进行连续的生产规划；可通过多点触控屏进行一体化管理、文档查看以及显示任务单、工艺和机床数据。日本MAZAK新推出了Smooth Technology并应用于其第七代数控系统Mazatrol SmoothX。沈阳机床提出“智慧制造”理念和“I5智能化数控系统”，正使得其机床产品加速向智能化迈进。

CIMT2015展会上的这些新变化，反映了中国工业转型升级对数控立车产品的新要求。传统需求已经趋于饱和，数控立车未来的发展方向，就是要满足航空航天、轨道交通等领域发展的需要，向高速、高精、高效、智能化、绿色环保等方向发展。这其中智能化、绿色环保是对高速、高精、高效的支撑；如何在给定的精度要求下进行高速高效加工，需要智能自适应技术；长时间的连续加工，以及环境温度的变化，对机床的精度稳定性提出了更高要求；高速工况下机床的传动零件（如：轴承、齿轮、润滑、密封等）容易失效，对可靠性要求提高，要求机床具备完善的智能故障监控和诊断功能。铝合金、高温合金等零件的高效加工，需要大量冷却液，会对环境和人造成影响，对绿色环保提出了高要求；轨道交通的车轮零件及轮对的高效加工，要求快速可靠的智能工件检测；还有节能降耗、人机交互体验等方面的要求。国内立车生产厂家作为技术创新的主体，应该积极主动地融入到这种新变化、新常态中，密切跟踪用户现在及未来的需求，做好用户工艺研究，跟踪国内外同行的技术发展动向，加强产学研用合作，突破关键核心技术，尽快推出用户急需的高档立车产品，逐步实现技术与产品的转型升级。